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◆盤勢分析

看著台股的成交量是很讓人擔憂,都已經來到 9300 點的位置了,平均的成交批踢踢量只有 600 億左右,買氣真的是非常低迷是以前沒有見過的現象,或許時空環境不同加上全球經濟變數多,加上台灣稅制方面存在一定的問題,都是造成量能低的 原因,不過記得我之前說過的,指數擺一旁個股放中間,基本面營收獲利前景看好的股票,仍會走出自己的路。

現在連營收獲利相當差的太陽能族群,都可以用利空出盡跌深反彈的走勢呈現,那麼對於盤勢的看法是可以樂觀看待,弱勢股不跌反彈,那麼強勢股就有續強創高的理由存在,耐心布局等待收割,一定能有收穫的。

(中央社記者潘智義台北11日電)財信傳媒董事長謝金河指出,台灣的中實戶漸被港股吸走,台股會更加依靠外資加持,形成單腳站立的景象,一旦外資撤離,台股恐沒人接手,深港通開通,台股壓力更大。

謝金河在臉書直言,雖然最近中國大陸對保險資金投資鬆綁,為台股帶來更大活水,但港股殖利率比深滬股市高,加上監管治理透明,還有股息股利完全免稅的低稅誘因,港股會在深港通政策下,成為兩岸三地最搶眼焦點。

他開玩笑說,港股的月成交量都在1.3兆港元以上,跟台股相差不多,只是香港用港元計算,台灣用新台幣,這等於是台股每日交易量只有港股的1/4,如果對照1997年香港回歸前,台股成交量經常是港股的5倍多,可以看出台股明顯的邊緣化現象。

他以近1週最後一個交易日為例,香港股市再現逾千億港元的成交量,主板市場成交1173億港元,創近一年新高紀錄,推升港股大漲。

幾個月前,香港恆生指數只有1萬8287點,如今漲到2萬4364點,最大漲幅達33%,成為亞太股市最亮的焦點。

他認為,港股上漲的最大的動力來自深港通,從8月16日證監會通過深港通以來,從中國大陸流入的港股通淨買入金額達人民幣408億元,資金活水挹注,讓港股從7月以來,每天成交量都在700億港元以上。1050911

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北客運日前將所屬二三四、七○五路線從兩段票改為一段票收費後,民眾普遍認為公車票價變便宜,收費作業更簡單明瞭,且上、下車也變得更快速、便捷。因此,台北客運公司昨(三十)日再宣布,二四五、六五六兩條公車路線,今日起試辦三個月,將票價從兩段票改為一段票,土城到台大醫院只要十五元。

二四五、六五六兩條路線都是由台北客運四海站發車,兩線由土城至台大醫院往、返營運里程均為三十一公里,並收取二段票三十元費用。

考量兩路線目前分段緩衝區站位多且規劃方式不一致,導致民眾於板橋區四川路「鄉雲里」、「福星里」站位搭乘六五六線前往台大醫院只要一段票,但是搭乘二四五線卻要收取二段票,造成民眾搭乘困擾。考量現況二段票收費方式,駕駛員須依不同區段切換「上車收費」或「下車收費」指示燈號,常造成乘客困惑及增加駕駛員工作負荷。

經過悠遊卡刷卡的大數據資料分析,兩條路線實際搭乘二段票乘客相當少,今起將調整為一段票收費熱賣,並將全線改為「下車收費」,明年三月份起實施一車雙機,前後車門皆可上下。

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